您现在的位置: 首页 >> 专题报道 >> 走进电大 >> 报道 >>正文
深圳电大:内外兼修实现可持续发展
中国网 时间: 2010-09-09  作者: 潘超  文章来源: 中国远程教育  责任编辑: 文远  编辑信箱


有了做教育事业必须的严谨的工作态度,有了敢为人先的创新精神,再学到企业雷厉风行
的工作作风,在中心城市可持续发展的道路上,深圳电大的步子将越迈越稳,越走越好。

  作为一所中心城市电大,深圳电大紧紧抓准“质量”这个核心开展各项工作,因此,在当地的口碑越来越好,社会影响力越来越大,学校连续两年开放教育的招生都突破了1万人。为了更好地确保教学质量,从去年开始他们更是通过深入的思考和大量的实践探索,构建了一套涉及教学工作方方面面的“质量保障体系”。

  有了“质量”这个坚实的基础,深圳电大在充分发挥中心城市电大的优势,拓展外延的道路上越走越顺。

  8月,记者来到深圳电大,采访了深圳电大的领导班子及各项目的相关负责人,了解到深圳电大确实走出了一条独具深圳特色的中心城市电大的可持续发展之路。

  长效机制保质量

  2010年是深圳电大建校30周年,在这独具意义的一年中,深圳电大依然延续过去几年优质发展的办学思路,把教学质量作为学校的生命线,聚焦“建立和完善教育质量保障体系”。

  近日,《深圳广播电视大学进一步建立和完善教育质量保障体系的若干意见》(以下简称《意见》)最终出炉,并在深圳电大及其7所分校、8个教学点下发。这是深圳电大以文件的形式进一步强化质量意识、提升教学质量的一项大行动,也是积极响应《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出的“把提高质量作为教育改革发展的核心任务”的重要举措。据悉,《意见》涉及教学模式改革和教学创新、专业和教学资源建设、检查评价和督导、学生支持服务、教师队伍建设等与教学质量相关的方方面面。

  在全国电大系统12个共享专业中,深圳电大占了5个,是全国电大系统中承建共享专业最早也最多的省级电大。深圳电大能够敏锐地捕捉到市场需求,抓住机遇,充分利用地缘优势开发建设了数字媒体设计与制作、社会工作、物流管理、城市轨道交通运营管理和软件测试5个共享专业。由于这些专业贴近市场需求,不仅在深圳,即使在全国的招生情况都非常不错。在资源建设方面,深圳电大的一大特色就是能够适应当地经济、社会发展的实际需求,把实用性强、区域优势明显的专业打造成品牌专业,增强在全国的辐射影响力和竞争力。《意见》中,深圳电大明确提出“从中央电大共享专业中建设品牌特色专业,形成以课程建设为载体的优质教育的共建共享机制” 的口号。同时,为了更好地促进共享专业建设,学校专门成立了校长任主任、两个副校长为副主任的深圳电大共享专业指导委员会,来承担共享专业的教学管理、主持教师的组织管理及多媒体教学资源的建设工作。此外,还加大了专项经费的投入力度,做到共享专业建设要钱给钱,要人给人。

  深圳电大和深圳东部华侨城今年联合创办了“深圳电大东部华侨城旅游学院”,这一战略合作是深圳电大对校企合作新模式的一种探索。

  采访中,记者多次听到这样一句话——教学质量和考风考纪归根结底在于教学过程和教学环节的落实。为了提高教学质量,深圳电大不仅努力落实教和学的各个环节,优化课程教学设计、加大教学模式改革、推进支持服务,还在课程考核方式上进行了创新。《意见》提出,每学期要对考试成绩排在后20门的课程进行检查,查找问题,探索建立不同类型的课程考试模式,加大课程考核方式的改革力度,不断推动多元化学习评价体系的形成。要通过考风考纪的好转促进教风学风的好转,促进教学环节的落实,全面提升教学质量。

  邓孟忠校长告诉记者,质量是学校开展其他一切工作的基础,经过多方面探索和实践后形成质量保证体系只是第一步,关键还要看后面的落实和执行。所以他提出的要求是不仅要科学认识质量及质量保障的内涵和标准、制定各项工作质量保障制度,建立长效机制,还要各部门、全体教工自觉积极履行职责,主动参与质量保障工作,并有计划、有针对性、规范地开展各项质量保障工作。

“中职—电大直通车”拓外延

  在探索职业教育和开放教育的沟通和融合方面,深圳电大也一直走在全国电大系统的前列。2008年底,深圳电大就提出了“中职—电大直通车”学分连读培养模式。在深圳市教育局的批复和支持下,2009年9月“中职—电大直通车”试点在深圳市开放职业技术学校开展。由于很好地契合了中职学生接受高等教育和终身教育的普遍需求,学生报读直通车专业的热情非常高,2009年秋直通车模式首次招生就招收了808人,占到开放职业技术学校招生总人数的70%,与此同时,开放职业技术学校招生总数也创下了历史新高。

  据悉,“中职-电大直通车”学分制连读培养模式是以学分制为基础,将中职教育和开放教育贯通和一体化的一种连读模式,包括中职和大专两个阶段。中职阶段的学制为2-5年,在此期间学生每学期可以选修一门直通车课程。如果在两年内通过四门直通车课程考核,修满150学分,即可获得中职毕业证书,进入开放教育大专阶段学习。如果两年内未能通过四门直通车课程考核或未能修满150学分,则需继续中职学习,直到修满中职最低毕业学分170学分,获得中职毕业证书后才能进入大专阶段学习。学制为2.5-8年的大专阶段承认学生在中职阶段修读的直通车课程学分,学生修满76学分,最短2.5年可获得由中央电大颁发的大专毕业证书。

  深圳电大副校长胡新生主抓直通车项目,他告诉记者,在学分制的基础上中职与电大开放教育之所以能够实现对接,是因为中央电大对课程开放专业的规定——注册时只具有初中学历的学生,注册单科课程学习,所修课程考试合格可获得课程结业证书,此类学生如在学习过程中取得开放教育专科入学资格(即具有高中、职高、中专、技校以上学历)的,可申请专科学历毕业证书。“此项规定即允许在中职阶段开设专科课程,学生考试合格承认学分,是开设直通车课程的依据。”同样是由于这项规定,与中职专业对接的均为中央电大课程开放专业。

  直通车模式依据社会需求、“以销定产”设置专业。目前,开放职业技术学校八个专业与深圳电大的八个专业对接,如中职的物流服务与管理对接电大的物流管理专业、中职的计算机动漫与游戏制作专业对接电大的数字媒体设计与制作专业、中职的社区公共事务管理专业对接电大的社会工作专业等。从中不难发现,这些专业都紧贴深圳的支柱产业。

  而在具体的培养过程中,中职阶段是以技能培养为主,同时重视培养学生继续学习的能力和适应职业变化的能力,因此加大了公共基础课和专业基础课的比例。大专阶段则加大了实践类课程的比例,以提高学生专业素养、综合能力为目标,体现应用型教育的特征。由于两个阶段的培养是有机契合的,所以,直通车模式培养出来的学生成为具有较高技能的专业化优质人才,毕业后其专业能力和素养不输于普通大学毕业生。

  据胡新生介绍,直通车模式2009级各专业在第一学期开设了一门直通车课程,四个专业开设《计算机文化基础》课程,四个专业开设《计算机应用基础》课程。其中,《计算机文化基础》课程学生考试及格率为77.5%,平均分为72.47分,《计算机应用基础》课程学生考试及格率为70.6%,平均分为67.42分。“相对于电大专科学生《计算机文化基础》92%和《计算机应用基础》90%的考试及格率,直通车学生虽然有一定的差距,但总体情况比较理想。最重要的是证明了中职学生可以接受直通车课程的难度。”

  经过一年的试点,“中职—电大直通车”学分连读培养模式得到学生和家长的一致好评,因此,开放职业技术学校2010年秋季将全部开设直通车专业,全部招收直通车模式学生,计划招生800人。试点还产生了很好的社会效应,深圳市教育局同意在全市中职学校中全面铺开。截止到目前为止,深圳市第一职业技术学校、深圳市第二职业技术学校、深圳市龙岗区成人中等专业学校、深圳市工会成人中等专业学校等纷纷与深圳电大达成了合作开展直通车的意向。

  校企合作探新路

  社会影响力的不断提升为深圳电大拓宽办学渠道奠定了坚实的基础,重教学、重质量的好口碑以及多年来积累的丰富的学历教育和非学历教育的办学经验让深圳电大获得了国内一流企业——深圳东部华侨城有限公司的青睐,主动提议与深圳电大合作办学,为企业员工提供学习条件,为企业发展提供人才保障和智力支持。


深圳电大和深圳东部华侨城今年联合创办了“深圳电大东部华侨城旅游学院”,
这一战略合作是深圳电大对校企合作新模式的一种探索。

  众所周知,深圳企业众多,深圳电大在校企合作方面起步也非常早,且合作的大多是国内知名企业,如大亚湾核电站、康佳、中兴通讯、联创等。这些合作更多地倾向于和企业联合办直属教学点——教学和管理都由学校自己来负责,企业只提供一些辅助性的支持,如提供面授场地和一些后勤保障。此次合作与之前的校企合作有着本质的不同,深圳电大和深圳东部华侨城今年联合创办了“深圳电大东部华侨城旅游学院”,这一战略合作是深圳电大对校企合作新模式的一种探索。

  作为深圳电大的二级学院,该旅游学院内设教学机构,向东部华侨城三千多名员工提供开放教育及有关教育培训。据介绍,深圳电大东部华侨城旅游学院的创新点有三,首先是打企业的主题牌,企业需要什么样的人才就为企业培养什么样的人才。目前学院开设的低碳旅游管理、英语(旅游英语方向)、会计三个专业,和即将开设的物业管理专业,都是紧贴企业实际需求的。以英语(旅游英语方向)专业为例,作为一个集休闲度假、观光旅游、户外运动、科普教育、生态探险于一体的大型综合性国家生态旅游示范区,东部华侨城的外国游客非常多,这就对企业员工的英语表达能力提出了很高的要求。为满足企业的这种需求,在中央电大的支持下,深圳电大在原有英语专业课程设置的基础上,加入了三门专门针对旅游从业人群重点需要的英语知识课程,开设了英语(旅游英语方向)专业。在该专业的具体设置过程中,深圳电大真正地走出去,请企业优秀的管理者参与教学计划的制订。现在,深圳电大正在按照企业提出的应用需求做具体的工作。

  其次,作为一个实体,东部华侨城为深圳电大东部华侨城旅游学院的启动提供了启动资金和教学场地,并按照学校的要求配备教学设施,组织员工参加学习、协助教学管理等。作为深圳电大的二级学院,教学管理、师资以及相关的教学支持服务等均由深圳电大负责。

  第三,学院在管理体制上也有创新。成立了由学校和企业双方代表组成的院务委员会,在院务委员会下设教务部、办公室和低碳咨询中心,低碳咨询中心负责向社会提供低碳知识咨询和一些研究工作。

  4月15日,深圳电大与东部华侨城签署战略合作协议,有关招生、教学场地及相关设施的建设工作全面启动。5月12日,深圳电大东部华侨城旅游学院揭牌仪式暨开学典礼在东部华侨城隆重举行,近200名来自不同职位的员工参加了开学典礼。8月底,东部华侨城专门为学院建设的教学楼将正式落成,深圳电大东部华侨城旅游学院的首批学员即可在其中学习。从筹备到学院落成,再到学员迁入新教学楼学习,只用了短短几个月,深圳电大与东部华侨城一起再现了“深圳速度”。据了解,深圳电大东部华侨城旅游学院的建立符合深圳电大“共建系统、共享资源、共创辉煌”的系统建设原则,有利于双方的优势互补、资源共享、互利共赢和共同发展。对于东部华侨城来说,利用深圳电大的师资,建立了自己的企业大学,不仅有利于企业员工整体素质的提高,将来还可能为低碳旅游行业人才储备做出自己的贡献。而对于深圳电大来说,利用社会上的人力、物力、财力培养更多的实用型人才,探索校企合作新模式,同时,企业雷厉风行的工作作风也深深触动了深圳电大人,对深圳电大人的工作态度产生了潜移默化的影响。

  有了做教育事业必须的严谨的工作态度,有了敢为人先的创新精神,再学到企业雷厉风行的工作作风,在中心城市可持续发展的道路上,深圳电大的步子将越迈越稳,越走越好。