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[培养模式的探索]
[首批教学成果受行业欢迎]
[理论+实训培养方式让电大学员更有实力]
[校企合作的创新价值与社会意义]
[未来之路]
[延伸阅读]
 
培养模式的探索
未来之路
 
  中央电大“十一五”规划中里面的第二个工程,即课程平台搭建工程就是要解决个性化培养问题。这个课程平台,相当于超市里顾客自主选择的一个平台。通过建立科学的学科和管理两个层面的规则,结合国家的基本要求,搭建一个像药房一样的课程平台,根据学科专家也就是“郎中”的药方去配方,去抓药。各个“郎中”的指导未必完全一样,但最终达到的目的是一样的,这就是个性化。——李林曙[详细]
 
图片报道
 
技能表演-检测
交流切磋
技能表演-故障排除
技能表演-诊断
技能表演-盲拆
 
 首批教学成果受行业欢迎  
开放教育汽车专业的创办适应了广大从业者的需求
北京中德合力技术培训中心名誉理事长吴天任
 北京电大中德合力培训中心教学点和北京电大汽车学校工作站首次就招收新生742名,这充分说明开放教育汽车专业的创办,适应了广大从业者的需求。  [详细...]
汽车维修专业为行业输送了非常缺乏的技术人才
中国汽车维修行业协会会长康文仲
 感谢中央电大把汽车维修专业办起来,这是对汽车行业最大的支持;感谢中德合力经过3年的不懈努力,终于培养出第一批毕业生,为汽车行业输送了现在非常缺乏的技术人才。  [详细...]
汽车技能型人才始终深受各类汽车企业的亲睐
中国汽车工程学会
常务副理事长兼秘书长
付于武
 中国汽车产业正在快速地发展之中。据权威的部门估计,到2015年,我国的汽车产销量将达到1600万量,将达到世界第一。随着汽车社会的到来,中国汽车人才匮乏的现象越发突出……  [详细...]
 理论+实训培养方式让电大学员更有实力
  学员刘尚杰:
电大学习有助提高素质
  通过电大学习,不仅理论得到提高,而且实践经验也借此获得总结,尤其是电大学习对提高素质很有帮助。如今身处终身学习型社会,活到老学到老,对思维的发展也很有好处。 [详细>>]
  学员杜莉三:
畅谈就业前景
  我毕业后将到北京森华丰田4S店工作,实习期间包吃住,固定工资600元。实习期满后,固定工资加绩效工资每月可拿到二三千元。[详细>>]
  学员米占良:
改变“老套路”
  这三年的学习,我最大的感受是系统的学习解决了不少在修理中遇到的问题,对我今后的工作有很大帮助。专家的经验传授改变了我在汽修中的‘老套路’,增强了工作能力。[详细>>]
 校企合作的创新价值与社会意义  
中央电大为行业人才素质的快速提高做出积极贡献
交通部科教司教学处处长于敏
   人才是一个行业健康发展的重要保证,交通运输是国家重要的基础产业,目前正面临着由传统产业向现代交通业的转变。非常感谢中央电大对交通行业的支持,特别是能够把汽车维修专业列为与行业合作开办的一个重要专业,为汽车维修行业人才素质的快速提高做出了积极的贡献。 [详细...]
交通运输变革离不开人才保障
中央电大为人才素质快速提高做贡献
 
期望培养出更多的优秀技能型人才
教育部高等教育司远程与继续教育处正处级调研员
李平
   我国技能型人才的培养模式总体来说是相对落后的,迫切需要提高学院教育培训的针对性和适应性。希望各合作单位,共同努力,继续加强平台的建设、教学资源的建设、实训基地的建设,力争培养出更多的汽车应用与维修专业的优秀技能型人才。 [详细...]
迫切需要提高培训的针对性和适应性
中央电大初步探索出校企合作的新模式
试点经验推进现代远程教育工程发展

 延伸阅读      校企合作 | 媒体报道